北京O&M防爆气动二联件

过去，人们总认为O&M气动驱动中的压缩空气的成本是非常低廉的，甚至是不收费的，其实不然。空气压缩机所消耗的电能，只有19%左右的能量转化为压缩空气，剩下的大部分能量都以热能形式耗散。为了避免浪费，在气动元件的开发、系统的设计上，开始注重有效耗气指标，减少压缩空气的浪费。很多生产气动元件的跨国企业都开始开发新型气动节能产品，如节能气缸、阀岛等。此外，还有怎样设计更加合理的气动元件，来减小它们的泄露和过早的失效漏气，如何提高压缩气体的质量与设计更加节省耗气的气动系统等。O&M气动保护作业能够分为经常性的保护作业和定时的保护作业。北京O&M防爆气动二联件

下面接受经验法和推力分析O&M气动常用的故障诊断方法。经验法，主要依靠实际经验，并借助简单的仪表，诊断故障发生的部位，找出故障原因的方法，称为经验法。看执行元件的运动速度有无异常变化；各测压力的压力表显示的压力是否符合要求，有无波动；润滑油的品质和滴油量是否符合要求；冷凝水能否正常排出；换向阀排气口排出空气是否干净；电磁阀的指示灯显示是否正常；紧固螺钉及管接头有无松动；管道有无扭曲和压扁；有无明显振动存在；加工产品质量有无变化等。包括耳闻和鼻闻，例如气缸及换向阀换向时有无异常声音；系统停止工作但尚未泄压时，各处有无漏气，漏气声音大小及其每天的变化情况；电磁线圈和密封圈有无因过热而发出特殊气味等。北京O&M防爆气动二联件O&M气动技术是实现生产自动化和自动化控制的重要工程技术。

在国家质检公益性行业科研专项、科技支撑项目等支持下，“气动元件关键共性检测技术及标准体系”项目顺利完成，解决了许多行业共性难题，如实现了气动控制元件在高速工作过程中消耗空气量的检测；气动元件能效评价方法的建立为评定气动产品能耗情况提供了科学依据；实现了产品泄漏准确定位，提高了气动元件密封性检测效率。该成果在理论和技术上有多项创新，解决了我国气动元件检测中的关键技术难题，成果在200余家企业开展能效评估及节能改造，取得了很好的经济社会效益，同时助推国产气动元件在航空航天、高铁、生物医药等高质量领域实现国产化，提升了我国在这些领域的标准话语权。

O&M气动模块化的抓取系统，模块化的抓取系统是指以气驱动和电驱动结合的方式，实现多轴方向上的运动标准化模式，通过即插即用的形式出现在工业生产中。在自动化生产线上，通过把搭建好的模块化的抓取平台中增加、减少特定的元件或是改变特定元件的工作状态，而不需要对生产线进行大规模的整改，便可以满足多种规格产品生产的要求。这种系统的基础是以带导向装置的驱动器（气/电驱动），带有公共的接口界面。这种模块化抓取系统的平台符合现代对智能化流水线技术的要求，是以后很长时间内的发展重点。O&M气动保护作业应有记载，以利于往后的故障诊断和处理。

O&M气动系统中各类元件的使用寿命差别较大，像换向阀，气缸等有相对滑动部件的元件，其使用寿命较短。而许多辅助元件，由于可动部件少，相对寿命就长些。各种过滤器的使用寿命，主要取决于滤芯寿命，这与气源处理后空气的质量关系很大。像急停开关这种不经常动作的阀，要保证其动作可靠性，就必须定期进行维护。因此，气动系统的维修周期，只能根据系统的使用频度，气动装置的重要性和日常维护、定期维护的状况来确定。一般是每年大修一次。新元件通气口的保护塞，在使用时才应取下来。许多元件内单单是少量零件损伤，如密封圈、弹簧等，为了节省经费，可只更换这些零件。O&M气动工具略有故障或经使用不能达到原有功能时，不可再继续使用，要立即检查。北京O&M防爆气动二联件

气动技术是一种环保、低成本的自动化技术，是实现生产自动化的重要手段。北京O&M防爆气动二联件

气动元件，指的是以压缩气源为动力的标准件(如气缸)，各行各业应用很多。气动元件的选用，同样应该以客户为导向，品质是前提，价格是参考。进口品牌一般都比较昂贵，普通的中小企业难以承受，需要根据实际情况灵活选用。气动和液动都属于流体范畴，但各有特点。液动比较稳定，适用于大动力需求场合(如拉伸模具)，电子行业一般用得不多。而气动的优势则更多体现在以下几个方面。1)气动装置结构简单、轻便，介质为压缩空气，具有防火、防爆、防潮的能力，与液压方式相比，气动方式可在高温场合使用，故使用安全。2)由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应、远距离输送，空气本身不花钱，排气处理简单，不污染环境。3)输出力以及工作速度的调节非常容易，气缸的动作速度一般小于lm/s，比液压的动作速度快。4)可靠性高，使用寿命长，例如一般电磁阀的寿命大于3000万次，某些质量好的阀甚至超过了2亿次。北京O&M防爆气动二联件